国产特斯拉还有几天交付

2019年初，特斯拉进入上海自贸区正式独资建厂。几个月后，特斯拉低调宣布国产Model 3的售价为32.80万元，却一时引起哗然，一是认为特斯拉自视过高，这样的定价和国产化貌似没有太多联系，一是认为特斯拉终于推出国产车型，对国内的新能源市场形成了倒逼之势。然而，到了10月，特斯拉宣布国产Model 3正式开放预订，官方起售价为35.58万元，比此前宣布的高出了2.78万元。更为让人感到哑然的是，2020年1月3日，特斯拉宣布国产Model 3进行降价，降至32.38万元，加上购置税的减免和新能源补贴，补贴后售价为29.905万元。

12月30日内部交付，1月7日开始正式对外交付，自建厂至今，用时不过一年。一台国产Model 3，展现了马斯克的狂和疯，任性与妄为，而行事又如此风驰电掣，多少让人惊诧。也与此同时的，从侧面上体现出中国的造车新势力，历经几年的折腾，始终还处于弱势的状态之中。

国产特斯拉这回是放着大招而来了，尚处于第二梯队的造车新势力，又将如何应付呢？这一切，我们不妨逐一细说一番。

工程师造车：前途

之所以将前途摆在第一个来说，原因就是论价格论造型，前途是最能和特斯拉一拼的。不过，就在前途K50上市过后，整个前途汽车品牌越来越无声息。按照大家的理解，前途大概是处于退市的阶段中了，然而，和其自身的定位一样，前途这个品牌本身就极具特殊性。